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        <title><![CDATA[Chapitre I - Restauration]]></title>
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        <description><![CDATA[restauration citroen traction]]></description>
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    <title><![CDATA[Quelques achats -II]]></title>
    <link><![CDATA[https://traction-7-c.eklablog.com/quelques-achats-ii-a57538049]]></link>
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    <pubDate>Sun, 07 Oct 2012 12:55:03 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Le 17/09/12 En plein cours de maths je bondis sur une annonce passée sur leboncoin. Deux ailes avant étroites + 5 portes nues. Le tout en bon état pour 150€ (l'affaire du mois) Thanks Julien ;) Les pointes des ailes sont super saines, un bon point comparé... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[iWayne]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Restauration du moteur ! -III]]></title>
    <link><![CDATA[https://traction-7-c.eklablog.com/restauration-du-moteur-iii-a47856908]]></link>
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    <pubDate>Fri, 20 Jul 2012 17:52:19 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Le 20/01/13 Les cours et le froid ralentissent pas mal le boulot .. J'ai juste remis en route le moteur et qu'après réglages constaté que le thermostarter fonctionnait parfaitement malgré sa membrane (d'époque) durcie. Le starter tient environ 1"'30 et... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Quelques achats -I]]></title>
    <link><![CDATA[https://traction-7-c.eklablog.com/quelques-achats-i-a46431009]]></link>
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    <pubDate>Sat, 19 May 2012 15:44:52 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Le 05/12/10 Je repère une vielle annonce, une boite de vitesse à 30min de chez moi à 150€, en arrivant je découvre une boite de 1950 sale mais concervée dans le grenier. (Pour l'histoire le papi (le vendeur) à l'époque, avait eu une casse moteur et avait... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[iWayne]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Historique de la voiture]]></title>
    <link><![CDATA[https://traction-7-c.eklablog.com/historique-de-la-voiture-a44827959]]></link>
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    <pubDate>Sat, 17 Mar 2012 13:01:44 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Citroen 7c 1936 Un jour j'enlève la plaque d'immatriculation rivetée sur le support et je découvre l'ancienne immatriculation peinte, l'histoire commence .. Michel du forum GMT m'avait donné une piste sérieuse, les archives départementales des Pyrénées... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[iWayne]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[La carrosserie]]></title>
    <link><![CDATA[https://traction-7-c.eklablog.com/la-carrosserie-a4267295]]></link>
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    <pubDate>Wed, 06 Jul 2011 13:03:53 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Le 25/11/11 Je peux dès à présent présenter toutes les parties de la carrosserie qui seront gréffées : - Ensemble longerons - Plancher avant - Renfort en V x2 - Equerres pour plancher av - Bas de porte - Tôle pour le auvent Le 27/08/11 Je rencontre un... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[iWayne]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Restauration du moteur ! I]]></title>
    <link><![CDATA[https://traction-7-c.eklablog.com/restauration-du-moteur-i-a4050418]]></link>
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    <pubDate>Fri, 17 Jun 2011 22:32:22 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Le 13/11/11 Je m'occupe de la rampe de culbuteurs et remets tous les éléments dessus, j'essaie de remettre les éléments de façon à ce que la partie la plus abimée soit dans le sens inverse. Exemple les supports d'axe creusés: Retourné et mis en bout de... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[iWayne]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Reservoir à essence]]></title>
    <link><![CDATA[https://traction-7-c.eklablog.com/reservoir-a-essence-a3642962]]></link>
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    <pubDate>Sat, 07 May 2011 11:35:36 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Le 17/04/11 Par ce temps rayonnant, je décide de nettoyer des pièces au soleil, j'entrepris dans un premier temps de nettoyer le reservoir ! En le secouant je savais bien que des choses étaient tombés dedans, alors j'ai passé au moins 1H à sortir 2 des... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[iWayne]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Pompe à huile]]></title>
    <link><![CDATA[https://traction-7-c.eklablog.com/pompe-a-huile-a3636246]]></link>
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    <pubDate>Fri, 06 May 2011 14:49:19 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Le 06/05/11 J'ai commencé à démonter la pompe à huile qui était complétement grippée. Sur le coup je me demandais même si à l'origine on pouvait tourner le mécanisme à la main !!.. Pas mal de nettoyage, un "ponçage" léger pour enlever la couche séche... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Ma commande]]></title>
    <link><![CDATA[https://traction-7-c.eklablog.com/ma-commande-a3605536]]></link>
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    <pubDate>Tue, 03 May 2011 11:44:13 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Chez qui j'achète des pièces : Pat2d Cliquez sur les images pour accéder à leur site ! José Franssen Le 06/02/12 Je contacte Franssen pour lui faire par de mes déboires au niveau de leur distribution. Il devait de me repondre le 07/01/12, je le relance... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Boite de vitesse]]></title>
    <link><![CDATA[https://traction-7-c.eklablog.com/boite-de-vitesse-a3554151]]></link>
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    <pubDate>Wed, 27 Apr 2011 12:37:39 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Le 04/12/11 Boite en cours de remontage - Toutes les mesures ont été éffectuées - Il me faut juste acheter une rondelle celeron et je remonte tout. Je conseil le tuto de Christophe qui est parfait et bien sûr le dictionnaire de réparations. Actuellement... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[iWayne]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Les rectifications]]></title>
    <link><![CDATA[https://traction-7-c.eklablog.com/les-rectifications-a3103813]]></link>
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    <pubDate>Mon, 07 Mar 2011 23:04:17 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Le 07/03/11 Je suis allé apporter mon vilebrequin dans un atelier pour le faire totalement réctifier ! Et par la même occasion j'ai emmené ma culasse, au démontage j'avais cassé un boulon de la rampe de culbuteurs (irrécupérable).. Puis les sieges de... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[iWayne]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Quelques achats]]></title>
    <link><![CDATA[https://traction-7-c.eklablog.com/quelques-achats-a3015828]]></link>
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    <pubDate>Sun, 27 Feb 2011 14:08:38 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Le 05/12/10 Je repère une vielle annonce, une boite de vitesse à 30min de chez moi à 150€, en arrivant je découvre une boite de 1950 sale mais concervée dans le grenier. (Pour l'histoire le papi (le vendeur) à l'époque, avait eu une casse moteur et avait... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[iWayne]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Un peu de rangement !]]></title>
    <link><![CDATA[https://traction-7-c.eklablog.com/un-peu-de-rangement-a2702251]]></link>
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    <pubDate>Sat, 29 Jan 2011 19:51:08 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Le 29/01/11 je décide de mettre de l'ordre et monte un établi avec de l'aide, car l'atelier n'est pas à coté .. Puis en fin de matinée, je me suis occupé du boulon l'aile arrière récalcitrante à la meuleuse ... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Un début !]]></title>
    <link><![CDATA[https://traction-7-c.eklablog.com/un-debut-a2502537]]></link>
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    <pubDate>Sat, 08 Jan 2011 21:43:56 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Le 07/01/11 Mon bloc a été ressoudé et surfacé dans la semaine par un professionnel. Avant : Après : ]]></description>
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    <title><![CDATA[Extraction du coeur]]></title>
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    <pubDate>Sat, 11 Dec 2010 22:47:46 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Le 11/11/2010 : Soit 15 jours après l'achat, nous décidons de sortir le moteur ! Toujours avec les grands moyens et avec les précautions qui vont avec, la sortie se fait sans problèmes et rapidement. (à la remise en place, le treuil sera retenu (?)) Avec... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[iWayne]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Recherche de pièces !]]></title>
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    <pubDate>Sat, 11 Dec 2010 22:34:57 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Je cherche quelques pièces pour l'instant : - Phares Marchal avec verre tp 345 ou juste le verre - Trouvé à la bourse de Reims - Barre (ronde) de maintient du coude d'échappement avant guerre - Refabriqué moi même - Trouvé chez un particulier - Ecran... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[iWayne]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Les premières surprises]]></title>
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    <pubDate>Sat, 04 Dec 2010 20:47:45 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Après démontage de plusieurs élèments, les premieres surprises arrivent ! 1ère : Ma boite de vitesse a une dent de cassée sur le pignon de la 2nd.. 2nd : Mon bloc moteur s'avère fissuré .. 3e : Un rafistolage sous la banquette arrière .. Normal sur les... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Le grand voyage]]></title>
    <link><![CDATA[https://traction-7-c.eklablog.com/le-grand-voyage-a2195003]]></link>
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    <pubDate>Sat, 04 Dec 2010 13:07:37 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Le 27/10/10 Le déménagement de la traction se fait non sans mal avec ses roues arrières bloquées ... -Emballé c'est pesé ! - -Talonné sur l'autoroute par une 7 lancée à 110km/h, normal .. -Arrivée après 8h de route !!! -Un déchargement pas banal, Les... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Etat des lieux !]]></title>
    <link><![CDATA[https://traction-7-c.eklablog.com/etat-des-lieux-a2190383]]></link>
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    <pubDate>Fri, 03 Dec 2010 22:41:59 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Le 26/10/10 Je peux dans un premier temps vous montrer la traction quand je l'ai acheté. Bon elle était pas neuve, presque .. ! L'interieur à peine abîmé ! : La porte arrière avait été mal enclenchée pendant le stockage et avait grippé d'ou les ecureuils... ]]></description>
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                    <item>
    <title><![CDATA[Présentation]]></title>
    <link><![CDATA[https://traction-7-c.eklablog.com/presentation-a2190205]]></link>
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    <pubDate>Fri, 03 Dec 2010 21:56:24 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Pour rentrer dans le vif du sujet, voici ma Citroën Traction Avant de 1936 en cours de restauration : Je l'ai acquise le 26 octobre 2010 dans le sud de la France, après 714 km de route ! Elle a déjà appartenu à 3 propriétaires, le plus récent l'a acheté... ]]></description>
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